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  目前深圳移动在城市东部良好覆盖“金融+产业带”,以深圳中心区为核心,向东辐射坂雪岗科技城、坪山智能网联汽车测试场等重要产业聚集区;在城市西部快速覆盖“科技+教育带”,以“科技园+虚拟大学园+双创园区”为节点,向北辐射西丽大学城。移动5G+智慧农业的亮相令人关注,5G+AI帮助四川眉山的番茄大棚种植试点产量达到传统大棚产量的三倍,同时减少60%—80%的用水、40%的二氧化碳排放和25%的能源使用。

 

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   移动云推出万象计划,从多个维度打造生态体系,汇聚2000+家生态合作伙伴,引入的SAAS应用数近1000个。其中王理宗委员谈到了自己来广州开会的切身体验:“下午3时不到就从深圳出发,一路塞车走了4个小时才到广州。

 

   此次通航共有5座千吨级船闸,分别是:濛浬枢纽二线船闸、白石窑枢纽二线船闸、飞来峡枢纽二三线船闸、清远枢纽二线船闸。移动5G闪亮第二十一届高交会“智高点”2019年11月15日19:14:32来源:读创/深圳商报编辑:杨晚霞读创/深圳商报记者涂竞玉/文严文婷/图第二十一届中国国际高新技术成果交易会11月13日-17日在深圳会展中心举行。

 

   《广州市国土空间总体规划(2018—2035年)》中的粤港澳大湾区航空航运铁路图显示,广深第二高铁将从深圳宝安机场出发,经东莞后到达广州境内的黄埔站,然后继续北上至白云机场站,最终到达广州北站。而广深港高铁接入广州南站,距离广州中心区距离较长;广深铁路接入广州中心区但运行时速低,一、二线最高时速200公里/小时,三、四线运行时速140公里/小时,均无法实现两市中心之间的快速联系。

 

   今年初的深圳市交通运输工作会议也透露,目前深圳正在研究建设广州和深圳之间的第二条高铁线路,也就是从深圳经广州至湖南永州的时速350公里的轮轨制高铁,这将提高粤港澳大湾区北上连通国家高快速铁路网的能力;此外还研究在广州和深圳之间建设时速500公里以上的快速通道,实现两座城市中心城区15分钟通达,按照公交化模式来运营,高速磁悬浮是其中一种研究制式。北江项目韶关至清远千吨级船闸通航,标志着北江航道将由V级航道升级为Ⅲ级航道,顺应了运输船舶大型化趋势,消除了船舶过闸拥堵现象,航道通航能力显著提升。

 

  (环彦博 20191121 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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